La válvula de retención TRI-CHECK combina todas las ventajas de la serie TRI-CON en una válvula antirretorno. Diseño de triple compensación con un amplio ángulo de asiento y un verdadero cono en cono, sin roces mientras se mueve y rendimiento absoluto de cero fugas.
También la junta estática y el diseño de disco sin pasador se utilizan en la serie TRI-CHECK. El TRI-CHECK está equipado con un amortiguador hidráulico y un contrapeso. El amortiguador se puede ajustar a las condiciones reales de instalación en las que se utilizará la válvula.
El sistema de amortiguación hidráulica no solo reduce el riesgo de picos de presión debido a golpes de ariete debido a su característica de cierre, sino que también evita que el disco se golpee contra el asiento. En cambio, el disco se cierra con un movimiento suave que se puede ajustar, de modo que la válvula se cierra lentamente en los últimos grados de movimiento para proteger las piezas de sellado. La serie de válvulas de retención TRI-CHECK ha demostrado ser la válvula antirretorno ideal para aplicaciones de protección de una o varias bombas durante las últimas dos décadas.
Otro beneficio de la válvula es la variedad de características. Además de la función antirretorno, la válvula se puede utilizar como válvula de retención y aislamiento combinada o como válvula de retención con cierre y apertura asistidos por energía.
La serie TRI-CHECK utiliza un diseño de asiento que es diagonal a la cara de la brida en el cuerpo. Como consecuencia, se aumentará la trayectoria general del flujo, de modo que se disminuirá la resistencia fluídica de la válvula.
Otra ventaja es que se reducirá el recorrido de la válvula, por lo que la válvula alcanza su posición ideal en el flujo mucho más rápido. Zwick también utiliza la última tecnología de simulación de EFD para optimizar el diseño de la serie TRI-CHECK y lograr las mejores características hidrodinámicas posibles.